VCA-gecertificeerd
Iedere steigerbouwer die aan uw transportsteiger werkt, beschikt over een geldig VCA-certificaat. Veilig werken is bij ons de standaard.
Met een transportsteiger houdt u de aanvoer van materiaal op gang, ook op locaties waar geen kraan kan komen. Steigercompany berekent, bouwt en demonteert transportsteigers op maat, zodat het gewicht dat u dagelijks omhoog brengt op een constructie terechtkomt die daarop is berekend.
Iedere steigerbouwer die aan uw transportsteiger werkt, beschikt over een geldig VCA-certificaat. Veilig werken is bij ons de standaard.
Elke transportsteiger voldoet aan NEN EN 1004, EN 12810 en EN 12811. U werkt met een constructie die berekend en gekeurd is op de belasting die erop komt.
Onze steigerbouwers zijn allemaal in het bezit van de verplichte Steigerpas. Het vakbewijs dat aantoont dat zij weten wat veilig bouwen inhoudt.
Een transportsteiger is een steigerconstructie die speciaal is ingericht op het verplaatsen van materiaal naar boven en naar beneden. Met verstevigde vloeren en laadbordessen per verdieping kunt u bouwmateriaal aanvoeren en sloopafval afvoeren zonder dat de werkvloeren geblokkeerd raken.
Steigercompany berekent, bouwt en demonteert transportsteigers volledig in eigen beheer. Van de opname op locatie en de constructieberekening tot de montage door onze eigen gecertificeerde steigerbouwers. U huurt bij ons nooit los materiaal, de plaatsing hoort er altijd bij.
Overal waar dagelijks materiaal omhoog moet, bepaalt de aanvoerroute het tempo van het project. Wij bouwen transportsteigers voor uiteenlopende opdrachtgevers, afgestemd op het gewicht, de omvang en de frequentie van de transporten.
Op veel projecten is niet het werk zelf het probleem, maar de aanvoer van materiaal. Zeker in binnenstedelijk gebied, waar geen kraan kan staan en een vrachtwagen maar kort mag lossen. Een transportsteiger biedt dan een vaste route omhoog, ongeacht hoe krap de straat is.
Wij zetten transportsteigers in bij gevelrenovaties waar isolatiemateriaal en stenen naar boven moeten, bij dakvernieuwingen met zware rollen en platen en bij sloopwerk waarbij puin juist naar beneden moet. Ook bij een renovatiesteiger of metselsteiger over meerdere verdiepingen is een aparte transportvoorziening vaak noodzakelijk voor vlotte planning.
Waar de vrachtwagen kan stoppen, bepaalt waar de transportsteiger komt te staan. Tijdens de opname bekijken wij de aanrijroute, de ruimte om te lossen en de afstand tot de gevel, zodat materiaal in één beweging van de wagen op de steiger kan.
De constructie bestaat uit versterkte vloerdelen, laadbordessen per bouwlaag en een vrije doorvoeropening. Alles is berekend op het gewicht dat er dagelijks overheen gaat.
Opties / Mogelijkheden
| Steigersysteem | Tube-lock, Layher Allround, MJ Steigers |
| Belastingklasse | Klasse 4, 300 kg/m² |
Wat er getransporteerd wordt, bepaalt hoe de steiger eruit komt te zien. Voor lange gevelplaten is een brede doorvoeropening nodig, voor puinafvoer juist een stevige vloer en een gesloten stortzone. Wij stemmen de opbouw daarop af en kiezen bij hoge belasting vaak voor een uitvoering in staal, zoals bij een stalen steiger.
Voor grotere volumes plaatsen wij een bouwlift tegen de constructie aan. De steiger draagt de lift en vormt tegelijk het bordes waar de lading wordt aangepakt.
Materiaaltransport belast een steiger anders dan mensen die erop werken. De lasten zijn zwaarder, komen op één punt terecht en veranderen voortdurend. Onze steigerbouwers bouwen de constructie daarom op volgens de berekening en lopen alle aansluitingen na voordat de eerste lading omhoog gaat.
Bij een transportsteiger is de berekening geen formaliteit maar het uitgangspunt van het ontwerp. Onze engineers gaan uit van het zwaarste materiaal dat over de constructie moet, de plek waar dat gewicht terechtkomt en de bewegingen die daarbij horen. Op basis daarvan bepalen zij de opbouw, de veldindeling en het aantal verankeringen.
In de constructietekening leggen wij vast waar de laadbordessen komen, welke velden extra worden versterkt en hoe de krachten worden afgedragen naar de ondergrond of de gevel. Wij bekijken daarbij ook of het draagvlak op locatie het gewicht aankan, want zachte ondergrond of een kelder onder het maaiveld vraagt om een andere spreiding. U ontvangt de documentatie waarmee u richting uw opdrachtgever kunt aantonen dat de systeemsteiger op de juiste belasting is berekend.
Komt de transportsteiger op de stoep, langs de openbare weg of op parkeerplaatsen te staan, dan is meestal een vergunning van de gemeente nodig. Omdat er ook geladen en gelost wordt, komen daar vaak afspraken over verkeersmaatregelen bij. Wij zoeken uit wat er nodig is en dienen de aanvraag voor u in.
Hieronder beantwoorden wij de vragen die wij het vaakst krijgen over transportsteigers, de belasting en de mogelijkheden op uw project.
Dat hangt af van de hoogte, het aantal laadbordessen, de benodigde draagkracht en de huurperiode. Wij werken met een all-in tarief waarin materiaal, transport, montage en demontage zijn inbegrepen. Vraag vrijblijvend een offerte aan voor een prijs op maat.
De constructie is standaard uitgevoerd in belastingklasse 4 tot 300 kg/m². Waar zwaardere puntlasten voorkomen, versterken wij de betreffende velden. Onze engineers rekenen dat vooraf door op basis van uw materiaal.
Ja. Wij plaatsen de lift tegen de constructie en bouwen de steiger zo op dat de lading per bouwlaag veilig kan worden aangepakt. De verankering wordt op die combinatie berekend.
Vaak wel, maar niet altijd. Een bestaande steiger is meestal niet berekend op transportbelasting. Wij beoordelen tijdens de opname of koppelen verantwoord is of dat een aparte constructie beter uitpakt.
Zeker. Bij sloop- en renovatiewerk voeren wij de steiger uit met een gesloten stortzone, zodat puin gecontroleerd naar beneden gaat en direct in de container belandt.
Een bouwsteiger is bedoeld als werkplek, een transportsteiger als aanvoerroute. De vloeren zijn zwaarder uitgevoerd, er zijn laadbordessen per bouwlaag en er is een vrije doorvoeropening voor het materiaal.
Dat bepaalt u. Wij plaatsen de bordessen op de bouwlagen waar het materiaal daadwerkelijk nodig is, zodat er niet onnodig over de steiger gesjouwd hoeft te worden.
In veel gevallen wel. Bij weinig ruimte kiezen wij een smallere opbouw en bij een slappe ondergrond spreiden wij de belasting met extra onderslagen. De opname op locatie is hierin bepalend.
Ja. Omdat een transportsteiger dagelijks zwaar belast wordt, voeren wij bij langere plaatsingsperiodes periodieke inspecties uit op verankering, vloerdelen en koppelingen.
De huurperiode stemmen wij af op uw planning, van enkele weken tot de volledige looptijd van het project. Loopt het werk uit, dan verlengen wij de huur in overleg.
De plek waar materiaal omhoog en omlaag gaat, is het punt met het meeste risico. Onder de doorvoeropening mag niemand lopen en op straatniveau moet duidelijk zijn waar de werkzone begint. Wij richten die zone daarom in als vast onderdeel van de opbouw.
Bij panden in een winkelstraat of bij een bewoond complex kijken wij daarnaast naar de route van voetgangers en naar de tijdstippen waarop gelost wordt. Zo blijft de overlast beperkt en houdt u de omgeving te vriend.
Een transportsteiger staat zelden op zichzelf. Er moet ruimte zijn om te lossen, materiaal moet ergens droog wachten en het afval moet ook weer weg. Die hele keten bepaalt of de aanvoer soepel verloopt of dat er dagelijks geschoven moet worden.
Wij denken die keten vooraf met u door en leveren de bijbehorende voorzieningen zoveel mogelijk zelf. Zo huurt u de volledige bouwplaatsinrichting uit één hand, met één aanspreekpunt voor de planning.
Rondom de transportsteiger leveren wij onder meer:
Door de transportroute en de inrichting in samenhang te bekijken, houdt u een bouwplaats waar aanvoer en uitvoering elkaar niet in de weg zitten.
Vertel ons welk materiaal omhoog moet en op welke verdiepingen u het nodig heeft. Onze specialisten rekenen de transportsteiger door en verzorgen de montage en demontage.